Hammasrattapumpasid käitab sõltumatu mootor, mis blokeerib tõhusalt ülesvoolu rõhu pulsatsioonid ja voolu kõikumised. Rõhu pulsatsioone hammasrattapumba väljalaskeava juures saab reguleerida 1% täpsusega. Hammasrattapumba kasutamine ekstruudeerimisliinil võib suurendada voolu väljundkiirust ning vähendada materjali nihket ja ekstruuderis viibimise aega.
Välised hammasrattapumbad on kõige laialdasemalt kasutatav hammasrattapumba tüüp; üldiselt viitab termin "käigupump" tavaliselt välisele hammasrattapumbale. Selle struktuur, nagu on näidatud joonisel 1, koosneb peamiselt veoülekandest, ajamist, pumba korpusest, pumba kattest ja kaitseventiilist. Pumba korpusest, pumba kaanest ja hammasratastest moodustatud suletud ruum moodustab hammasrattapumba töökambri. Kahe käigu võllid on vastavalt paigaldatud kahe pumbakaane laagriaukudesse. Veoülekande võll ulatub pumba korpusest välja ja seda käivitab mootor. Välised hammasrattapumbad on ehituselt lihtsad, kerged, madalate kuludega, töökindlad ja neil on lai valik rakendusi.
Kui hammasrattapump töötab, pöörleb vedav käik koos mootoriga, pannes pöörlema ka ajami. Kui imemiskambri ühel küljel olevad haarduvad hambad järk-järgult eralduvad, suureneb imemiskambri maht ja rõhk väheneb, tõmmates imitorust vedelikku pumpa. Seejärel surutakse imetud vedelik hammassoontes olevate hammasrataste abil väljalaskekambrisse kahel erineval teel. Pärast tühjenduskambrisse sisenemist surutakse vedelik kahe hammasratta hammaste pideva kokkupõrkega kokku ja surutakse tühjenduskambrist tühjendustorusse. Veo- ja käitatavate hammasrataste pidev pöörlemine võimaldab pumbal pidevalt vedelikku sisse ja välja tõmmata.
Pumba korpus on varustatud kaitseklapiga. Kui väljalaskerõhk ületab määratud rõhu, avab pumbatav vedelik automaatselt kaitseklapi, võimaldades kõrgsurvevedelikul imitorusse tagasi pöörduda.
Sisemine hammasrattapump koosneb paarist haarduvast sisehammasrattast, nende vahel olevast poolkuu kujulisest komponendist ja pumba korpusest. Poolkuu -kujuline komponent eraldab imemis- ja tühjenduskambrid. Veoajami pöörlemisel tekib osaline vaakum, kus hammasrattad eralduvad, tõmmates vedelikku pumpa ja täites imikambris olevate hammastevahelised ruumid. Seejärel voolab vedelik väljalaskekambrisse piki poolkuu kujulise komponendi sise- ja väliskülge kahel erineval teel. Seal, kus hambad haakuvad, surutakse hammastevaheline vedelik kokku ja suunatakse väljalasketorusse. Hammasrataspumpadel ei ole peale iseliimuvate-tähendusrõhust sõltumatu voolukiiruse pumba korpusel imi- ja väljalaskeklapid. Neid iseloomustab lihtne struktuur, ühtlane vool ja töökindel. Kuid need on ebaefektiivsed, mürarikkad, vibreerivad ja kulumiskindlad. Neid kasutatakse peamiselt mitmesuguste tahkete osakesteta ja määrdeomadustega mittesöövitavate õlide (nt määrdeõlid ja taimeõlid) transportimiseks, tavaliselt temperatuuril mitte üle 70 kraadi. Tüüpilised voolukiirused jäävad vahemikku 0,045–30 mS/h, rõhud 0,7–20 MPa ja töökiirused 1200–4000 p/min.
